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5月9日，上证报从南方银谷（皖通科技大股东）获悉，南方银谷已与安徽安华企业管理服务合伙企业（有限合伙）（下称“安徽安华”）结成一致行动人，而安徽安华的股东背景则指向了蚌埠国资。同日，皖通科技则公告称，股东西藏景源又进一步增持了公司股份，截至5月7日持股比例已达7.47%。西藏景源背后的股东，则是实力雄厚的世纪金源集团。
无人车新型技术路线探索：打造车路协同平台本报记者杨清清北京报道导读所谓车路协同，就是通过无线通讯方式，将交通系统中的所有元素与所有运载工具和路边基础设施连接起来，形成完整的、提供信息动态共享的系统。安全性是当前无人驾驶的重要挑战。今年3月，Uber无人车发生全球首例无人车致人死亡的交通事故，给自动驾驶的发展前景蒙上了一层阴影。5月，无人车领军者谷歌旗下Waymo无人测试车与本田汽车相撞，车上安全员受轻伤。各项事故的发生不由令人反思：怎样的无人车才能更安全？
对于金融业来说，监管就是气候。中国的大资管行业，瞬间从繁华盛世进入“冰河时代”。陡然直转而下的温度，有些物种就要灭绝，要活下来，就需要进行生态移民。地球上经历的每个冰河时代，都会经历这样的生死抉择。三千五百多年前为了重新找到真正的栖息之地，犹太人在摩西的带领下也开启了出埃及的史诗般大迁徙。
《每日经济新闻》记者注意到，仲柏俭的去世似乎亦不影响部分外部投资机构对公司的看好。就在聚杰微纤启动上市辅导的前夕，2017年5月18日，包括上海祥禾涌安股权投资合伙企业（有限合伙）等两家投资公司和一名自然人通过增资成为了公司的股东，其中祥禾涌安出资1498万元，认购公司115万股股份，占增资后1.54%。
根据吴江区“三水同治”印染行业专项整治实施方案制定的整治目标，需要在2018年3月31日前完成拆除所有超出排污许可证范围的生产设备。在2018年10月31日前完成全部整治内容。但招股书中却显示，截至本招股说明书签署之日，尚未拆除上述13台染缸。2月25日，记者联系了吴江区环保局执法部门，一位工作人员向记者表示，当时按照要求对聚杰微纤超出要求的染缸进行了查封，“我们只是执法部门，其他疑问需咨询信访部门”。记者随后电话咨询了吴江环保局信访部门，但未得到正面答复。
当然，这其实是因为东亚地区的冷战尚未结束，不论是朝鲜半岛还是台湾海峡，再加上东海领海争端，日本挣脱战后体制，等等这些都还属于表面问题，而真正让东亚地区在冷战结束后继续维持对抗状态的一个关键因素，就是中美关系。东亚目前所有军事上的危机和风险，说到底就是域外大国对本区域的干涉导致的。
