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值得注意的是，该公司采取根据客户采购订单销售产品的模式，但只与客户订立短期销售合约而非长期销售合约，因此无法确保能够获得持续稳定的订单量。如果主要客户自身业务下滑，将可能导致其采购量减少。此外，如果主要客户决定不向该公司购买产品，或提出无法接受的新销售条款，而其未能及时拿到新客户的订单，将会对该公司的业务状况、经营业绩造成不利影响。

F1美国站周五练习赛，法拉利车队维特尔虽然在圈速上的表现还可以，但是他的赛车前端抖动得厉害，法拉利决定连夜为德国人更换全新底盘。维特尔目前落后汉密尔顿59分，全年比赛还剩4站比赛，他本周日依然有机会去挑战年度冠军。但是他在第2次练习赛中仅跑了9圈，原因是他的赛车滑出了赛道，车轴还出现了问题，按照他的话说是抖得就像“果冻”。

《投资时报》研究员同时注意到，出于维系、拓宽客户渠道的考虑，勋龙汽车向大客户及新客户均提供了具有竞争力的价格，由此导致该公司最主要的汽车模具销售业务毛利率逐年下降，进而拖累公司整体毛利率。数据显示，报告期各期该项数值分别为39.4%、37.1%和33.6%。

拨打完救援电话后，马佳还给分管扶贫工作的副县长打了电话，解释三合乡的这份很急的资料可能要晚点交。15时24分，马佳打给了妻子李新碧：“老婆，我车掉到崖下了，有100多米高……我可能遭了……”病床旁，妻子李新碧开玩笑问他“第一个电话是不是打给我的？”马佳回答“不是，最后一个是打给你的。”李新碧又气又心疼。

反观油电混合车型，残值率排名前五都为日系车。排名第一的是雷凌，3年后的残值率为81%，即使插混车型的保值率也高于纯电动车型，例如比亚迪秦（2015款1.5T酷黑骑士旗舰版）3年后的保值率也在63%以上。《华夏时报》记者通过走访北京市花乡二手车市场发现，目前多数二手车车商表示不做新能源车业务，而且二手车收车的过程，如果对这款车不是很了解的话，往往车商也会把价格压得很低，转移风险。据一位熟悉二手车行业的人士透露，以2015年上牌的特斯拉Model S为例，两年车龄保值率为69%。相比同等价值的传统燃油车最低超过50%的残值，保值率让人尴尬。

针对以上市场痛点，新能源汽车制造商推出了回购服务来稳定市场二手车成交价格。以北汽为例，北汽新能源宣布正式启动1.8亿换新基金，该项以旧换新的计划只针对北汽新能源的最大市场——北京。项目的最大受益者是E150EV车主，根据车况不同，折旧价格为市场售价45%-55%（北京市场售价约为8.48万元-9.69万元）左右，另外补贴5000元，可置换的新车型为EU260和EX200。